В Казахстане, если намного превысить установленную скорость в 65 км/ч, вы получите штраф размером 173 000 тенге. А это – ровно половина медианной зарплаты в стране. Вполне ощутимо. А хотите знать, что будет, если промчаться по улицам Лондона? Здесь штраф доходит до 3 375 долларов, в пересчете на тенге – больше 1,5 млн. Tamga Media подсчитала, во сколько обходится нарушение правил дорожного движения в разных странах.
Какой штраф предусмотрен в Казахстане?
Все штрафы в Казахстане привязаны к месячному расчетному показателю (МРП). В 2026 году 1 МРП = 4 325 тенге, отсюда и исходят расчеты.
Если превысить скорость на 10–20 км/ч, штраф составит 5 МРП, то есть, 21 625 тенге.
Если на 20–40 км/ч – 10 МРП (43 250 тенге).
Если на 40–60 км/ч – 20 МРП (86 500 тенге).
А тем, кто превысит скорость более чем на 60 км/ч, придется заплатить 40 МРП, то есть, 173 000 тенге.
Отметим, что все ограничения относятся к официальной скорости, установленной на конкретном участке дороги. Например, если дорожный знак или правила на трассе разрешают ехать со скоростью 90 км/ч, а вы мчитесь со скоростью 110 км/ч, это считается превышением скорости на 20 км/ч, и штраф выписывается соответствующий.
С ноября 2025 года государство, похоже, поняло, что обычный штраф не всегда становится уроком. С тех пор в некоторых случаях за превышение скорости более чем на 40 км/ч наряду со штрафом введено изъятие госномера автомобиля или лишение водителя водительского удостоверения на срок до полугода. Кроме того, на загородных трассах максимально разрешенную скорость снизили со 120 до 110 км/ч.
Как обстоят дела у соседей?
Можно подумать, что с соседними странами и быт у нас похожий, и штрафы – примерно одинаковые. Но оказывается, это не так. В Кыргызстане для тех, кто вовремя оплачивает штраф, есть скидка 70%. Благодаря этому, те, кто превысил скорость на 10–20 км/ч, отделываются штрафом всего в 1 000 сомов (примерно 5 000 тенге), а за превышение скорости более чем на 60 км/ч – в 15 000 сомов (79 500 тенге). Это примерно намного меньше, чем в Казахстане. Но, похоже, ненадолго: летом 2026 года в соседней стране взялись за законопроект об ужесточении наказания, а значит, времена низких штрафов постепенно уходят.
Узбекистан придерживается промежуточного варианта. Здесь все платежи привязаны к базовой расчетной величине (БРВ) (с 1 сентября 2026 года 1 БРВ – 440 000 сумов, примерно, 17 200 тенге).
Если впервые превысить скорость до 20 км/ч, штраф – 1 БРВ (примерно 17 200 тенге);
20–40 км/ч – 5 БРВ (примерно 86 000 тенге);
более чем на 40 км/ч – 9 БРВ (примерно 150 000 тенге).
Если же в течение одного года повторно нарушить правило, штраф вырастет до 25 БРВ (примерно 430 000 тенге), вдобавок вас лишат водительского удостоверения на два года.
Штраф в ОАЭ примерно такой же, как в Казахстане?
Посмотрим на ситуацию в Объединенных Арабских Эмиратах, которые считаются страной со строгими законами. Здесь порядок очень строг: помимо камер, повсюду установлены радары с искусственным интеллектом. На официальном портале правительства ОАЭ утверждена точная тарифная таблица:
превышение скорости до 20 км/ч – 300 AED (примерно 37 570 тенге),
превышение на 21–30 км/ч – 600 AED (примерно 75 140 тенге),
а тем, кто превысил скорость на 51–60 км/ч, выписывают штраф 1 500 AED (примерно 187 860 тенге), а также начисляют 6 штрафных баллов и конфискуют автомобиль на 15 дней.
Если превысить скорость более чем на 80 км/ч, сумма платежа доходит до 3 000 AED (примерно 375 720 тенге), начисляется 23 штрафных балла, а автомобиль отправляется на штрафстоянку на 60 дней. Если же в течение одного года набрать 24 штрафные балла, с водительским удостоверением придется попрощаться на срок от 3 до 6 месяцев.
В Азии закон другой: страшнее денег – баллы
Правительство Китая не пугает людей деньгами, здесь все решает система баллов. Каждый водитель получает 12 баллов в год, и когда они заканчиваются, водительское удостоверение изымается, а нарушителя отправляют пересдавать теоретический экзамен. Официальный штраф за превышение скорости на 20–50% – около 200 юаней (примерно 13 800 тенге). Если превысить разрешенную скорость более чем на 50%, все 12 баллов сгорают одновременно, удостоверение тут же изымается, а дело может дойти до уголовной ответственности.
Тем, кто набрал 12 баллов, придется пройти недельный курс переподготовки и заново сдать теоретический экзамен. Если не прийти на экзамен, водительского удостоверения лишат навсегда. Хотя сумма штрафа на бумаге выглядит совсем небольшой, главным возмещением за нарушение правил здесь становятся не деньги, а ваши баллы.
Япония рассчитывает штрафы по точной таблице. Если превысить скорость до 15 км/ч, штраф составит 9 000 иен (примерно 26 220 тенге), а за каждые дополнительные 5 км/ч добавляется по 3 000 иен (примерно 3 800 тенге). Когда превышение скорости составляет более 35 км/ч, штраф превышает 35 000 иен (примерно 101 200 тенге). Но проблема может не решиться только деньгами. В Японии на тех, кто превысил скорость более чем на 30 км/ч на обычной дороге или более чем на 40 км/ч на автомагистрали, заводится уголовное дело.
В Южной Корее сумма штрафов значительно ниже. Те, кто превысил скорость до 20 км/ч, платят 30 000–40 000 вон (примерно 9 660–13 340 тенге), а превысившие скорость более чем на 60 км/ч получают штраф свыше 130 000 вон (примерно 42 780 тенге). Полный тариф для каждого вида нарушения официально утвержден агентством безопасности дорожного движения KoROAD. В этой стране особенно внимательно следят за безопасностью возле школ: в таких зонах ограничение скорости не должно превышать 30 км/ч, а нарушители платят в два раза больше.
Скандинавские страны: штраф рассчитывается в процентах от вашего дохода
В скандинавских странах порядок другой. Финляндия перешла к расчету штрафов «справедливым» способом. То есть, штраф рассчитывается не по четко установленной таблице, а в зависимости от дохода нарушителя. Из месячной зарплаты вычитают минимальный прожиточный минимум – 255 евро (примерно 137 000 тенге), а оставшуюся сумму делят на 30. Так получается «стоимость одного дня». Затем это число умножают на количество дней, которое определяется в зависимости от того, насколько превышена скорость.
Именно так появился случай с миллионером, которому за превышение скорости на 30 км/ч выписали штраф в размере 121 000 евро (примерно 64,4 млн тенге). Доход нарушителя был очень высоким, а формула едина для всех. Если бы обычный водитель, зарабатывающий 3 000 евро в месяц, нарушил закон точно так же, его штраф составил бы примерно 540 евро (около 287 960 тенге).
В Норвегии ситуация другая. Здесь штраф одинаково дорого обходится и богатому человеку, и обычному жителю. Согласно официальной шкале норвежского законодательства, если в зоне с ограничением 60 км/ч и ниже превысить скорость до 10 км/ч, штраф составит 3 350 крон (примерно 163 500 тенге). А если в зоне с ограничением выше 90 км/ч превысить скорость на 36–40 км/ч, придется заплатить 16 700 крон (примерно 815 150 тенге). А дела тех, кто превышает еще больше, решаются не штрафом, а судом.
В Норвегии также начисляют штрафные баллы. Statens Vegvesen, дорожное управление, начисляет их за конкретные нарушения. За превышение скорости обычно дают 2–3 балла, и они сохраняются в течение 3 лет. Если за три года набрать 8 баллов, действие водительского удостоверения приостанавливается. После восстановления удостоверения, отсчет начинается с нуля. То есть, в Норвегии можно один раз заплатить крупную сумму, а можно продолжать накапливать мелкие нарушения и, в итоге, лишиться водительского удостоверения. Кстати, тарифы постоянно растут, последний раз размер штрафов индексировали в феврале 2026 года.
Шведский закон на этом фоне выглядит немного мягче. Штраф не привязан к доходу водителя, для всех существует единый четко установленный тариф. Как указано на официальном портале правительства Швеции, размер штрафа за превышение скорости на 1–10 км/ч составляет 1 500–2 000 шведских крон (примерно 72 680–97 060 тенге), а при превышении более чем на 35 км/ч – 4 000 крон (примерно 194 120 тенге). В сравнении с Финляндией это немного, но в 3–5 раз выше, чем в нашей стране.
Западная Европа и США
Германия с 2025 года ужесточила порядок. Если за пределами города превысить скорость на 21 км/ч, придется заплатить 100 евро (примерно 53 360 тенге), а если точно так же нарушить правило в городе – 115 евро (примерно 61 180 тенге). Если в населенном пункте превысить скорость на 31 км/ч, штраф достигнет 260 евро (примерно 138 460 тенге), кроме того, вас лишат водительского удостоверения на один месяц. Немецкий закон теперь перестал прощать даже мелкие нарушения.
В Великобритании система похожа на финскую, только здесь установлен верхний предел. Штраф – не конкретная сумма, а процент от недельного дохода водителя, нарушившего правила (до 175%). Минимум – 100 фунтов (примерно 62 100 тенге), а верхний предел за серьезное нарушение на автомагистрали – 2 500 фунтов (примерно 1 552 500 тенге). При этом, в стране даже самому состоятельному гражданину не выпишут штраф больше 2 500 фунтов (примерно 1 552 500 тенге).
В США под одним флагом существуют 50 отдельных систем. Здесь правила устанавливает не федеральное правительство, а каждый штат отдельно. Средний штраф для тех, кто превысил скорость на 10 миль/ч (16 км/ч), составляет около $130 (примерно 59 800 тенге). Но разница в размере штрафов в разных штатах огромна:
в Нью-Мексико это $25 (11 500 тенге),
а в Калифорнии сумма достигает $234 (107 640 тенге).
В штате Джорджия, если вас поймают на скорости 75 миль/ч (121 км/ч) на двухполосной дороге или 85 миль/ч (137 км/ч) на любой другой дороге, к основному штрафу добавляется еще $200 (примерно 92 000 тенге) государственного сбора за статус «чрезвычайно опасного водителя».
В Вирджинии ситуация еще сложнее. Если превысить установленную скорость на 20 миль/ч (32 км/ч) или ехать со скоростью выше 85 миль/ч (137 км/ч), можно сразу получить уголовное дело за неосторожное вождение и оказаться перед судом.
Такой же строгий порядок действует и во Флориде.
Итак, у нас штраф невысокий?
Для тех, кто слишком сильно разгоняется на дороге и превышает скорость на 40–60 км/ч, штраф в Казахстане строже, чем у соседей. К тому же, есть риск изъятия госномера автомобиля или лишения водительского удостоверения.
