Многие приезжие влюблены в Алматы – восхищаются природой, не могут оторвать глаз от гор и с интересом рассматривают исторические здания. А алматинцы, погруженные в повседневные заботы и разрывающиеся между работой и домом, зачастую не обращают особого внимания даже на те места, мимо которых проходят каждый день. Не зря Есенкул Жакыпбек говорил: «Когда каждый день видишь горы, перестаешь замечать их высоту». Tamga Media немного рассказывает об истории главных достопримечательностей Алматы.
Зеленый базар: место, где торговля не прекращается почти два века
Зеленый базар – историческое место, хранящее облик старого города. Торговые точки в этом месте существовали с 1868 года. А в 1875 году на этой территории по проекту архитектора Яна Козелл-Поклевского был построен «Гостиный двор». Спустя 12 лет, в 1887 году, в городе произошло сильное землетрясение, полностью разрушившее «Гостиный двор».
В 1927 году на его месте построили новый рынок, официально получивший название «Центральный колхозный рынок». Но местные жители уже давно называли это место «Зеленым базаром». В 1975 году вместо деревянного рынка построили крытое здание.
Сегодня в городе множество торговых центров, превосходящих этот рынок, но для коренных алматинцев базар – особое место. Ведь в советское время, когда торговых точек было считанное количество, именно здесь люди покупали все необходимое.
На Зеленом базаре, который со временем сильно обветшал, в 2017, 2023 и 2025 годах проводились ремонтные работы. Историческое торговое место неоднократно обновляли.
Один из старейших парков Алматы
Первый парк отдыха Алматы – Парк имени 28 гвардейцев-панфиловцев, занимающий территорию в 18 гектаров. Он был заложен в 1870-х годах на месте старого кладбища. Разумеется, в разные исторические периоды название парка менялось. В конечном итоге, его назвали в честь Панфиловской дивизии и героев ВОВ. В память о них на Мемориале Славы в парке горит Вечный огонь. Вдоль аллеи установлены каменные стелы с высеченными именами 28 героев-панфиловцев, а также памятники Героям Советского Союза, И. В. Панфилову и Бауыржану Момышулы.
Вознесенский собор: деревянное здание с более чем вековой историей
В этом же парке был возведен Вознесенский кафедральный собор. В 1872 году было принято решение построить церковь примерно на 1500 человек. Но из-за финансовых трудностей строительство отложили. Возведение здания завершилось в начале XX века, и оно стало одним из самых выдающихся архитектурных объектов Верного.
Собор построен преимущественно из деревянных конструкций. Одно из самых известных событий в его истории – то, что он уцелел во время Кеминского землетрясения 1911 года.
До 1927 года собор действовал как религиозное учреждение, а затем, в советский период, здание использовалось для других целей, в частности, как музей. В годы независимости здесь возобновились богослужения.
От военных до музыкальных инструментов
В Парке имени 28 гвардейцев-панфиловцев есть еще одно деревянное здание, построенное примерно в тот же период, что и Вознесенский собор. Сегодня здесь находится Музей народных музыкальных инструментов имени Ыхласа. Первоначально здание было одним из помещений, которыми пользовались военные руководители и чиновники. А в 1980 году здесь открылся музей музыкальных инструментов.
В музее хранятся старинные казахские инструменты, а также музыкальные реликвии, принадлежавшие известным личностям.
«Кызыл-Тан»: от истории торговли до креативной индустрии
История здания, где долгое время был магазин тканей «Кызыл-Тан», насчитывает более 110 лет. Изначально его построил уйгурский купец Исхак Габдулвалиев. Строительные работы на некоторое время приостанавливались и возобновились в 1912 году. В здании, построенном в форме буквы «Г», на протяжении многих лет продавали различные ткани и принадлежности для шитья. Поэтому для нескольких поколений алматинцев «Кызыл-Тан» – место знакомое.
Сегодня исторический объект передан в ведение центра развития креативных индустрий Almaty Creative, и на месте магазина планируется создание культурного пространства.
Первый вуз Казахстана тоже открылся в Алматы
Первое высшее учебное заведение Казахстана – Казахский национальный педагогический университет имени Абая – было основано в 1928 году. В 1935 году учебному заведению присвоили имя Абая Кунанбаева. В первый год на учебу приняли 124 студента. Из них 28 были девушками. В первый год в вузе обучались 76 казахов, 42 русских и шесть представителей других национальностей. Это учебное заведение – одна из важных вех в становлении системы профессионального высшего образования в Казахстане.
Когда университет только открылся, преподавателей тоже было немного – всего девять специалистов. К работе в учебном заведении привлекали казахскую интеллигенцию и ученых того времени. Первым ректором стал государственный деятель и ученый Санжар Асфендияров. Позднее здесь также преподавали Ахмет Байтурсынулы, Сакен Сейфуллин, Халел Досмухамедов, Темирбек Жургенов, Мухтар Ауэзов и другие известные личности, внесшие свой вклад в становление системы высшего образования.
Поначалу в вузе готовили специалистов по языку и литературе, физико-математическим и естественнонаучным направлениям. Позднее в учебную программу добавили новые направления, такие как история и география.
Таким образом, это учебное заведение в Алматы положило начало не только истории университета, но и становлению системы профессионального высшего образования в Казахстане. Позднее начали открываться отдельные высшие учебные заведения медицинского, сельскохозяйственного и других направлений.
День прибытия первого поезда в Алматы
Первый поезд прибыл в Алматы 19 июля 1929 года. Это событие ознаменовало начало нового этапа в транспортной истории города, а железнодорожные вокзалы – ее важная часть. В тот период Алматы становился столицей, и строительство Туркестано-Сибирской железной дороги связывало город с другими регионами страны.
Первый временный железнодорожный вокзал находился на окраине города, примерно в 9–10 километрах от центра. С 1930 года по Туркестано-Сибирской железной дороге развивалось регулярное железнодорожное сообщение, и Алматы превратился в один из крупных железнодорожных узлов. Вокзал Алматы-1 сформировался вместе с Турксибом. Его нынешнее здание было построено в 1976 году. А вокзал Алматы-2 ввели в эксплуатацию в 1939 году. Здание реконструировали в 1977 году, а в 2012 году провели капитальный ремонт.
От первого аэродрома до международного аэропорта
Транспортную историю Алматы трудно представить без аэропорта. Начиная с 1923 года, первая взлетно-посадочная площадка располагалась на небольшом аэродроме возле нынешнего Центрального стадиона. Позднее, в 1950-х годах, с активным развитием гражданской авиации, в уже новом аэропорту Алматы базировалось около двадцати пассажирских и грузовых самолетов. С увеличением пассажиропотока в 1957 году здание аэропорта расширили.
Здание аэропорта, введенное в эксплуатацию в 1973 году, сильно пострадало во время пожара в ночь с 9 на 10 июля 1999 года. Возникла необходимость построить другой авиатерминал. Его строительство завершилось в 2004 году.
Последние крупные изменения произошли в 2024 году. 1 июня новый международный пассажирский терминал Международного аэропорта Алматы принял первые рейсы. Первым приземлился самолет Air Astana, прибывший из Лондона. После запуска нового терминала общая пропускная способность аэропорта значительно увеличилась.
Таким образом, история авиации Алматы, начавшаяся с небольшого аэродрома с единственной гравийной взлетно-посадочной полосой, продолжается сегодня в одном из крупнейших международных авиационных узлов Центральной Азии.
Взглянуть по-новому на город, который видим каждый день
В нашем городе немало старых зданий, ставших свидетелями жизни многих поколений. Часть из них охраняется как историко-культурное наследие.
Торговые традиции Зеленого базара, деревянная архитектура Парка панфиловцев, первый университет, вокзалы и аэропорт – совершенно разные объекты. Но каждый из них показывает, как рос и менялся город.
История города хранится не только в архивах или музеях. Она есть и на рынке, мимо которого мы проходим каждый день, в парке, на вокзале и в стенах зданий. Иногда, чтобы заново узнать Алматы, достаточно немного внимательнее присмотреться к привычным местам. Ведь за каждым из них – след целой эпохи. Конечно, такие проблемы мегаполиса, как дороговизна, пробки и качество воздуха, тоже составляют его нынешний портрет. И все же, тот, кто хоть раз побывал в Алматы, скучает по нему, а те, кто здесь обосновался, не спешат уезжать. И в этом – особенность этого города.
